Historique :

Au 19ième siècle, le secteur de la construction navale utilise le douglas comme bois de
construction (coque, mâts).
A l’époque, ce bois est également utilisé pour la construction de ponts de chemin de fer.

Provenance :

Aujourd'hui le Douglas utilisé dans le commerce provient d’Europe ou d’Amérique du
Nord. En matière de ressources, les exploitation forestières de France (Auvergne,
Bourgogne, Limousin, Midi-Pyrénées, Normandie, Rhone-Alpes) représentent près de la
moitié des ressources en Douglas de l’union Européenne.

Couleur :

Brun-rouge plus ou moins prononcé

Aspect :

Nettement veiné, fil droit, grain moyen à grossier

Densité :

Densité à 12% = 0,51 à 0,55 g/cm3

Caractéristiques mécaniques :

- Module d'élasticité en flexion .....................................12 100 N/mm²

- Contrainte de rupture à la compression ..................... 55 N/mm²

- Contrainte de rupture à la traction ............................. 93 N/mm²

- Contrainte de rupture à la flexion .............................. 85 N/mm²

- Résistance au choc ...................................................... 4,8 Nm/cm²

- Dureté ......................................................................... tendre

- Dureté Brinell perpendiculaire aux fibres .................. 18 N/mm²

- Dureté Brinell parallèle aux fibres ............................. 44 N/mm²

Les principales qualités du DOUGLAS

Le Douglas est un arbre à forte croissance.
Il présence une excellente propriété mécanique (faible déformation).
Il offre une très bonne durabilité naturelle du cœur (classe 3, sans traitement).
Les parpaings de bois massif sont réalisés en Douglas purgé d’aubier.

Sa teneur en résine le rend également très résistant aux champignons, vrilles, lyctus et
capricornes, mais aussi le rend peu imprégnable.
Sa particularité de durcir en vieillissant lui confère une très bonne résistance aux
intempéries.